Berikut beberapa deretan motor yang sudah mengadopsi teknologi keyless. 1. Honda. Salah satu pabrikan yang sudah menerapkan penggunaan teknologi keyless adalah Honda. Pabrikan berlogo saya mengepak ini sudah mengaplikasikannya pada skuter matik ( skutik ), seperti Vario 150, PCX 160, dan Forza 250.
Sejak terima unit Vario 125 esp cbs ISS tiga tahun lalu, masalah motor bergetar teratur grrreeg grrreg di kecepatan 40 km/j belum bisa diatasi Ahass. Saking putus asa, montir Ahass selalu bilang semua matic memang begitu.
Salah satu yang biasa muncul, ada karat pada komponen mesin, dan sangat disarankan mesin motor dihidupkan sekali-sekali. Melansir laman resmi Suzuki Indonesia, untuk yang ingin menghidupkan mesin motor yang lama tidak dipakai itu butuh perlakukan khusus. Hal tersebut penting untuk diperhatikan, agar kerusakan pada komponen mesin akibat kurang
Denso juga termasuk merek busi yang bagus dan sering digunakan di berbagai merek motor. Untuk Vario 110 Karbu, Denso U24ESR-N bisa menjadi pilihan yang baik karena memberikan performa yang terbaik dan memiliki ketahanan yang cukup baik. 3. Bosch YR7LDE. Bosch adalah merek busi asal Jerman yang juga sudah dikenal kualitasnya.
Fitur keyless ini sudah dipakai di beberapa skutik Honda, seperti Scoopy , Vario 150, PCX 160, ADV 150, dan Forza. Untuk itu, Kepala Bengkel Honda AHASS Daya Motor Cibinong, Asep Suherman, mengatakan pemilik motor perlu mengetahui ciri-ciri baterai akan habis. Sebab biasanya baterai pada remote keyless tidak habis tiba-tiba, tapi kemampuannya
Anting atas sokbreker harus digarap biar PnP Honda Vario 160. Namun jangan salah, sokbreker untuk Honda Vario 150 ternyata tidak langsung PnP bro. Hal ini ditemukan Richard Danu, owner RD Matic Shop yang banyak garap Honda Vario. "Ada ubahan sedikit di bagian atas dan anting bawah," buka Danu, sapaan akrabnya.
JAKARTA, KOMPAS.com - Saat mogok, dalam keadaan darurat biasanya pemilik motor membawa ke bengkel terdekat dengan bantuan pemotor lain. Biasanya dengan cara stut atau didorong dari belakang. Kebiasaan ini dilakukan pada motor kopling maupun matik. Pada mobil transmisi matik, mobil tidak bisa sembarangan didorong karena dapat merusak komponen
lDqiwV.
  • oit1bw148w.pages.dev/327
  • oit1bw148w.pages.dev/65
  • oit1bw148w.pages.dev/108
  • oit1bw148w.pages.dev/304
  • oit1bw148w.pages.dev/238
  • oit1bw148w.pages.dev/357
  • oit1bw148w.pages.dev/242
  • oit1bw148w.pages.dev/236
  • oit1bw148w.pages.dev/319

    • motor vario 160 tidak bisa hidup